로고

백광준

백광준

소속

인하대학교 (조선해양공학과)

AI요약

기존 선박 추진 시스템은 높은 탄소 배출량과 낮은 에너지 효율이라는 문제점을 안고 있습니다. 인하대학교 조선해양공학과 백광준 교수는 이러한 한계를 극복하기 위해 코안다 효과를 활용한 혁신적인 선박 추진 시스템 특허를 다수 개발하였습니다. 이 기술은 제트 분사 흐름을 통해 양력과 추력을 동시에 확보하며, 기존 프로펠러 시스템 대비 탄소 배출을 획기적으로 줄이고 에너지 효율을 대폭 향상시킵니다. 또한, 코안다 효과 적용으로 프로펠러의 캐비테이션 현상을 감소시켜 추진 효율을 극대화합니다. 백광준 교수의 연구는 미래 친환경 선박 기술 발전에 크게 기여하고 있습니다.

기본 정보

연구자 프로필
백광준 프로필 사진
연구자 명백광준
직책교수
이메일kwangjun.paik@inha.ac.kr
재직 상태재직 중
소속인하대학교
부서 학과조선해양공학과
사무실 번호0328607331
연구실선박해양추진연구실
연구실 홈페이지https://phl.inha.ac.kr/
홈페이지https://phl.inha.ac.kr/

경력정보

회사명인하대학교
재직기간재직 중
담당업무2024.03 ~ 현재 : 인하대학교 조선해양공학과 정교수 2016.03 ~ 2019.02 : 인하대학교 조선해양공학과 조교수 2019.03 ~ 2024.02 : 인하대학교 조선해양공학과 부교수
회사명울산과학대학교
재직기간-
담당업무2015.03 ~ 2016.02 : 울산과학대학교 조교수
회사명삼성중공업
재직기간-
담당업무2000.01 ~ 2015.02 : 삼성중공업 중앙연구소 수석연구원

중요 키워드

#해양공학#캐비테이션#기술사업화#프로펠러#수중 로봇#해상풍력#선박 추진 시스템#공동 연구#에너지 효율#코안다 효과#유동 제어#탄소 저감

대외활동

활동 내용[참여 과제] - 선박해양플랜트연구소(KRISO) 주요사업: 선박의 빙해역 저항성능 고도화 및 위치유지성능 시험평가 기반구축 - 산업통산자원부 과제: 위치유지와 계류 시스템을 적용하여 ARC7 조건에서 연중운용이 가능한 북극해 기반 부유식 해양구조물 형상 개발 - 해양수산부/해양수산과학기술진흥원: 해양에너지 융복합 인력양성 - 한국에너지기술평가원(KETEP) 지원 연구: A MW급 부유식 해상풍력터빈의 분리형 계류 시스템 개발, LCOE 저감을 위한 10MW 이상급 해상풍력용 상하부 일괄설치 지지구조시스템 개발, 친환경 선박용 전기추진 시스템 시험평가 및 무탄소연료 선박적용성 실증 기술개발 - 해양수산부: 인공지능 기반 안전 어선 설계 데이터 플랫폼 개발 및 실증 - 한국연구재단 지원 연구: 무인이동체원천기술개발사업 - 해양경찰청 해양수산과학기술진흥원 지원 연구: 해양사고 신속대응 군집수색 자율수중로봇시스템 개발 [학회 활동] - 한국해양공학회 (The Korean Society of Ocean Engineers) 활동

주요 연구 내용

연구 내용[연구 분야] 핵심 분야: 선박 추진 시스템, 유체 역학 세부 분야: 코안다 효과, 에너지 효율, 친환경 선박 기술 [대표 연구 내용] 문제 정의: 기존 선박 추진 시스템의 탄소 배출, 에너지 효율 한계, 프로펠러 캐비테이션, 유체 저항 문제 해결 필요성. 기술 우위: 코안다 효과를 활용한 제트 분사 흐름 기반 선박 추진 시스템 및 유동 제어 덕트/모듈 개발. 고압 펌프와 특수 설계된 통로 및 슬릿을 통해 유체를 정밀하게 제어하여 양력과 추력을 동시에 확보하고, 추진 효율을 극대화하며, 캐비테이션과 유체 저항을 저감. 이는 종래 기술 대비 혁신적인 성능 향상을 가져옴. 사업 가치: 탄소 배출 저감 및 에너지 효율 향상을 통해 친환경 선박 시장 요구에 부응하고, 운항 비용 절감에 기여. 또한, 추진 효율 증대 및 캐비테이션 감소로 선박의 성능과 내구성 향상에 기여하여 해운 산업의 경쟁력 강화에 이바지.

학력

학력 사항​학사 : 부산대학교 조선해양공학 석사 : 부산대학교 조선해양공학 ​박사 : Univ. of Iowa 기계공학

보유 기술 로딩 중...